过去一年，随着运费降至疫情前水平以下，海运承运人已从跨太平洋贸易航线上撤走了近四分之一的运力。疫情期间的瓶颈和运力短缺促使众多新玩家进入这条成为集运历史上最赚钱的跨太航线，如今纷纷大逃离。目前，在跨太平洋航线上运营的船公司的业绩充其量只能达到收支平衡，这促使承运商重新评估其服务网络覆盖范围，并将运力重新部署运力到比如亚洲至地中海等更有利可图的航线上。Alphaliner的一项分析发现，从亚洲到北美...
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