除了跳磅和冲卡，你在高速收费站还经历过哪些事？
【导读】【卡车之家原创】对于收费站，卡友们再熟悉不过了，跑高速必经之地，每走一次，钱包都要缩水一些，标志性“收费还贷”标语屡见不鲜，因此，也有卡友调侃“一直收费还贷，从未有还完的时候”。无论是新闻报道，还是卡友亲身经历，关于收费站的故事也并不少。今天，我们就来聊聊关于高速路收费站的故事。除了“收费还贷”的标语，“严禁跳磅”也是在收费站常见的标语之一。按照法律法规，跳磅、冲榜等都属于恶意逃费行为，一旦被发现...
【卡车之家 原创】对于收费站，卡友们再熟悉不过了，跑高速必经之地，每走一次，钱包都要缩水一些，标志性“收费还贷”标语屡见不鲜，因此，也有卡友调侃“一直收费还贷，从未有还完的时候”。无论是新闻报道，还是卡友亲身经历，关于收费站的故事也并不少。
今天，我们就来聊聊关于高速路收费站的故事。
除了“收费还贷”的标语，“严禁跳磅”也是在收费站常见的标语之一。按照法律法规，跳磅、冲榜等都属于恶意逃费行为，一旦被发现，将面临严重的处罚。但是仍然会有卡友选择铤而走险，进行跳磅。
所谓跳磅，即利用惯性，在过磅前加油，在过磅后进行制动，改变车辆重心，以减少每一个轮轴的重量，导致称重降低，通行费也能随之减少。曾经有老司机55吨的总重，跳出了28吨，省了不少过路费。除了这个方法，还有些司机会选择打斜过磅，或者冲磅、拖磅、绕磅等。
在网络上也有卡友总结了关于这些“神技”的秘诀，很多卡友奉之为神论，都说表示要好好学习，但实际上跳磅等被发现，罚款必然不会少。最重要的是，跳磅会对车辆造成难以挽回的伤害，在操作过程中，把车桥、传动轴、变速器直接毁坏的不在少数。
总之，跳磅有风险，操作需谨慎。如今，随着称重设备的改造，大磅的广泛使用，再加上921之后，超载上高速的人大幅减少，以及实施黑名单车辆管理方法，跳磅的现象也随之减少。
除了跳磅，以前还会有人采用冲关的方式来偷逃通行费，不排除现在也有，此举更加的危险，有时候控制不住速度，会撞向收费亭、收费人员甚至前后车辆，发生事故。这个时候就不只是逃费这么简单了。
而且采用这些逃费方法也让很多遵守规则的司机觉得不公平，会扰乱正常的市场秩序。当然大多数事情都具有两面性，有些收费站本身也存在大磅不准的问题。上下高速公路称重相差较大，空载车称出重载的重量的事例不再少数，也让很多卡友觉得难以接受。
一方面卡友们在想尽办法减少过路费，以获得更可观的利润，比如上述的危险举动、放水等。另一方面收费站居然存在“人情车”，人情这个东西在中国很神奇，有人情可以不排队、免费，2017年就曾曝光一起公主岭市朝阳坡收费站有“人情车”免费通行，引发公众不满。相信这样的事件并不是少数。
当然，除了这些负面新闻，还有很多关于收费站的正面新闻，货车经过收费站发生事故、火灾等，收费站人员进行紧急救援；跑了一整天，下高速时，收费员甜甜的问候等等，都让人心头一暖。
不管是什么行业，都有两面性，在司机中，有遵守规则的司机，也有想办法破坏规则的司机。在收费站中，也有笑脸相应按规则收费的收费员，也会有恶劣态度、不安规则收费的收费员。
只是希望大家可以遵守规则，维护货运市场秩序，也希望公职人员能够按照规矩办事，二者不要在出了问题之后互相埋怨，而是应该互相理解，互相尊重。（文/学姐）
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