贷款修路，收费还贷！高速公路收费的真相
【导读】不知不觉，从清明节前就炒起来的2019年4天假期的五一五一小长假已经过去一个星期了，大家的“节后综合懒症”都治好了吗？很多人都知道。2019五一假期期间，原本收费公路将会对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为5月1日00:00到5月4日24:00，免费通行从往年的3天到现在的4天，对于小编这样的上班族来说就是一场狂欢啊！相信大家都知道了，免费通行时间以小客车下高速时间为准，如果在收费期...
不知不觉，从清明节前就炒起来的2019年4天假期的五一五一小长假已经过去一个星期了，大家的“节后综合懒症”都治好了吗？
很多人都知道。2019五一假期期间，原本收费公路将会对7座以下（含7座）载客车辆免收通行费，免费时段为5月1日00:00到5月4日24:00，免费通行从往年的3天到现在的4天，对于小编这样的上班族来说就是一场狂欢啊！
相信大家都知道了，免费通行时间以小客车下高速时间为准，如果在收费期间提前上高速，到免费期间下高速，是免费的；如果在免费期间上高速，到收费期间下高速，是要收费的。
重要的国定节假日高速免费真的是人们的一大福利，反之，为什么平时高速路通行是要收费的呢？
上世纪80年代初，中国公路基础设施建设滞后，建设资金不足是全国各地面临的共同问题。处在改革开放前沿的广东率先提出了“贷款修路，收费还贷”的设想。1981年，香港商人霍英东等人投资的国道107广深线东莞中堂大桥建成通车投入使用，并建起了全国首个路桥收费站。这就是中国收费公路的开端。
广东的改革实践掀起了“蝴蝶效应”，1984年国务院正式决定实行“贷款修路，收费还贷”。1988年，交通部、财政部、国家物价局联合发布了《贷款修建高等级公路和大型公路桥梁、隧道收取车辆通行费规定》，中国的收费公路制度自此确立，并延续至今。
延伸一下，高速公路收费标准一般要从几个方面综合考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；资本市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承受能力等等。（经营性收费公路收费年限，一般不超过30年）
所谓取之于民，用之于民，国家都贷款给人民修路了，作为使用者在高速通行时付费帮国家还贷是理所当然的。
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