【导读】声明:本文资料全部来自网络,部分来自知乎,如有侵权请私信联系我,我会立刻删除,对您造成的不便和困扰请您原谅。本文的版权归引用素材的原作者所有如有侵权请立即与我们联系,我将及时处理。我会标明转载或者应用资料的出处。(相关资料)本文资料来源中国西北航空2119号班机空难-维基百科,自由的百科全书www.bosimedia.com/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%A5%BF%E5...
声明:本文资料全部来自网络,部分来自知乎,如有侵权请私信联系我,我会立刻删除,对您造成的不便和困扰请您原谅。本文的版权归引用素材的原作者所有如有侵权请立即与我们联系,我将及时处理。我会标明转载或者应用资料的出处。
中国西北航空2119号班机空难发生于1993年7月23日14时41分,班机当天准备从宁夏银川西花园机场前往北京首都国际机场,但飞机在跑道滑跑准备起飞时发生机械故障而无法升空。飞机最终冲出跑道坠入附近的湖中,机上54名乘客和1名机组人员遇难,58人生还。
失事飞机是英国航太所生产的BAe 146-300支线客机,使用四具莱康明(Lycoming)LF507-1H引擎,生产编号为E.3215,飞机注册编号为B-2716。飞机于1992年12月5日首飞,机龄不到1年,截至空难前累计飞行时间达到500小时。
失事飞机上搭载有108名乘客和5名机组人员,其中大多数乘客来自中国,但也有一些外国乘客。英国驻华大使馆证实机上有一名英国女子。除此之外,机上还有一名英属香港居民、一名法国人和另一名未能确定国籍的人士。
该班班机于事发当天14时25分售出最后一张机票。
(根据我引用资料大佬的查找最后一张机票是由来自北京能源电子技术开发公司的经理王小海在起飞前15分钟购买的。)
班机原定于14时30分起飞,但实际上班机比预定起飞时间延迟了10分钟,直至14时40分才起飞。
副驾驶吴火员等机组人员和空乘还要完成银川飞北京和北京飞兰州两个任务就可以回家了
机组很随意得将襟翼控制杆拨到起飞档位。
下午14点40分,2119号班机从西花园机场由南向北起飞。
在滑跑1777米后(跑道全长2000米),飞机前轮已经离地,但是始终没有飞起来。
机组以为是油门推力不足,于是把油门加到最大功率,然后拼命向后拉杆。
飞机以140节的速度又滑行了400米,机尾严重擦尾拖行,冒出火光。
机组依然没有放弃起飞,一直向后拉杆,此时飞机已经滑跑了2197米。
飞机继续向前滑跑,在经过了60米长的安全道和50米长的草地后又冲过两道排水沟和土坎。
然后连续撞断19根铁丝网围栏水泥柱,最后飞机冲进跑道尽头的湖中解体爆炸。
下午14点41分,2119号班机在冲出跑道460米后坠入湖中,机上54名乘客和1名机组人员遇难,58人生还。
飞机失事后,机身解体变成碎片陷入水中,使救援难度加大。事后,上百名军人和警察到达现场参与救援,时任国务院副总理邹家华和中国民用航空局局长蒋祝平也前往银川展开空难调查。
这起空难是因为飞机襟翼发生机械故障而造成的。飞行员在飞机滑跑前已经将襟翼位置设定好,但右侧襟翼在飞机在跑道滑跑时突然发生故障并收回。这个故障使飞机升力不足,无法升空离地,机尾部分擦地。飞行员被迫决定中断起飞。但飞机由于故障发生时已达到仰转速度(VR),速度太快而无法在跑道内停下,飞机最终冲出跑道并坠入湖中。
最终调查指出:虽然襟翼控制杆被机组拨至起飞档位,但是由于电机短路故障,飞机的襟翼实际上并没有被放下。再加上机组人员根本没有执行起飞前检查单,也没有核对襟翼指示表的位置,最终导致飞机在襟翼没有放出的情况下就直接起飞。由于襟翼控制杆在起飞档位,飞机的起飞构型警报也没有响起。
其中一名幸存者王嘉鹏在空难后腰椎暴裂骨析,双下肢瘫痪,大脑积水受损。此后,他凭借着个人毅力及其母亲的照顾,克服生活和学习上的困难,并于1998年成为挪威挪迪克世界联合学院在中国大陆招收的唯一一名学生。王嘉鹏在世界联合学院学习期间,创作了《撑起生命的蓝天》一书。他的这段经历也被改编拍摄成同名电视剧,并由他本人主演。2008年7月1日,王嘉鹏成为北京奥运银川站火炬传递的第6棒火炬手,王嘉鹏后来于2015年创立常熟世界联合学院。
免责声明:该文由项目方自行发布,玉竹加盟网仅作为信息展示平台,以上信息不代表玉竹加盟网的观点和立场。市场存风险,投资需谨慎!