“三晋门户”晋城市三座火车站
【导读】晋城市，古称建兴、泽州、泽州府，自古为兵家必争之地，素有“河东屏翰、中原咽喉、三晋门户”的美誉。晋城市是华夏文化发祥地之一，两万年前便留下高都遗址、塔水河、下川等人类遗址。晋城市是山西省中高档铸件、电力、畜牧业基地。二广、晋侯（阳翼）、陵沁、环城高速与207国道交织成网，太焦、嘉南及侯月铁路贯穿全境。主要火车站有晋城站、晋城北站、晋城东站等。晋城站始建于1958年，坐落于山西省晋城市主城区东南迎宾...
晋城市，古称建兴、泽州、泽州府，自古为兵家必争之地，素有“河东屏翰、中原咽喉、三晋门户”的美誉。晋城市是华夏文化发祥地之一，两万年前便留下高都遗址、塔水河、下川等人类遗址。晋城市是山西省中高档铸件、电力、畜牧业基地。二广、晋侯（阳翼）、陵沁、环城高速与207国道交织成网，太焦、嘉南及侯月铁路贯穿全境。主要火车站有晋城站、晋城北站、晋城东站等。
晋城站始建于1958年，坐落于山西省晋城市主城区东南迎宾街，是太焦线上一个以客运为主，兼有货运的二等客货运站。
晋城站，作为太焦线上的客运大站，北接长治站、太原站，南衔焦作站。西经嘉南铁路与同蒲线相连，南接侯月铁路直达济源、东接新月铁路与焦作、京广铁路连接、南接焦柳铁路与洛阳通连，北接邯长铁路与邯郸、安阳连通，是晋煤外运的大通道，是山西省东南部地区连接晋冀豫鲁四省、南下中原的重要门户。晋城对外运输旅客的主要窗口之一。
晋城站，于1961年1月竣工，是晋城市境内最大的铁路客运站。1989年10月重新改建完工正式运行的晋城车站，建筑面积3500平方米，主体站房左侧为售票厅，右侧为候车厅，其中候车室共分为上下两层，共可容纳2000多名旅客候车。车站平均年办理发送旅客75多万人。
晋城市境内，太焦线上主要车站有：赵庄站、西阳村站、高平站、南陈铺站、北板桥站、东元庆站、晋城北站（一等）、晋城站、西武匠站、东坡站、孔庄站。
晋城北站建于1958年，位于山西省晋城市城区孟匠，是太焦线上一个以货运为主的一等客货运站。
晋城北站，又称晋北车站，建于1958年，离太原站369公里，离新乡站128公里，隶属中国铁路郑州局集团有限公司管辖。
晋城东站，是太焦高速铁路（即郑太高铁太焦段）上的一个高铁站，位于山西省晋城市金村新区水东村东北，站址规模为3个站台7条线路，具备枢纽车站的功能和规模。
太焦高速铁路起自太原，经山西省晋中、长治、晋城三市，接轨于郑焦城际铁路焦作站，是联系太原与山西东南地区的城际客运主通道，也是山西与河南等中东部地区客运交流的快捷通道。2020年12月12日，郑太高铁太焦段开通运营，郑太高铁全线贯通。
铁道第三勘察设计院集团有限公司结合晋城地质地形条件和城市发展逐步东移的实际，共研究了五个设站方案。经综合比选，确定采用备选方案五，即晋城高铁站址设在金村新区东侧水东村，站名为晋城东站，站址规模为3个站台7条线路，具备枢纽车站的功能和规模。
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