犹豫再三，31万提了奔驰CLA级，90天后，车主：这驾驶感受真没想到

汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱不错的车的购车要求。“车场巨无霸”宝马X5，在全球占有一席之地。“日系常青树”本田雅阁，风靡全球，犀利登场。随着汽车车型在不断增多，只有真正满足人们要求的车，才能获得一席之地。正如奔驰CLA级。今天的分享嘉宾是两位奔驰CLA级的车主，请让车主给我们全面剖析！

车主一：犹豫再三，31万提了奔驰CLA级，90天后，车主：这驾驶感受真没想到

200和220260的外观还不一样。流线性，无框玻璃窗，蝴蝶尾翼，看了一眼就会爱上的车。后大灯蝴蝶线性成效，充分地让人体验高大上。但包围塑料感很强，感觉很软。虽然是老一代奔驰内饰，还是很漂亮的。只是液晶屏大小区分，可以理解。7，座椅材质和质感都不错，没有觉得颈部不适。除了最后排没有出风口有点low以外，其他很满意。

家里还有辆A3，空间比这个大，基本够用，你要说宽敞，那没有。买这车就不要奢望空间了，不过空间着实是硬伤，特别是第二排。储物空间还不错两个水槽两个置物格挺实用。后尾箱将就塞进去俩中号行李箱够深但是太矮和车内空间一样。奔驰没有牺牲他的舒适性，虽然是运动型车，舒适还是没问题。悬架硬，很硬，特别硬。有些胎噪可以接受，感觉高速低速噪音相差不大。不过AMG桶椅，真的很舒服。

后期动力也是随叫随到。引擎声高昂，推背感不错。本人习惯踩油门再清松再深踩，动力上的快，超车是轻松。40迈以上提速很快，低速时加速较慢，可能跟c模式有关。不低，大部分城区，最高能有18以上。

结语：我觉得，奔驰CLA级之所以能获得市场的认可，奔驰运动套装整体外观非常年轻有动力。传统内饰该有的都有。我不知道那些说空间不大的人都是什么体型。舒适性偏差，可以通过换胎来缓解这一问题。和沃尔沃S60比较，奔驰CLA级更好，所以在同级别车中，奔驰CLA级有较高的性价比。

车主二：开过沃尔沃S60，再开奔驰CLA级，车主：它俩差距不大

先来看沃尔沃S60的外观，外观同事说丑，他们不知道，这是我要的外观。外形一般，尾部设计个人感觉不够美观。转弯指向大灯很实用，夜间行车灯光很好，高速开远光灯功效明显。不错，车门厚重车漆很厚，朋友们评价好看，也许是说的人情话。

再看奔驰CLA级，颜值不用说了，身边朋友没一个说不好看的。流畅的线条，钻石进气格栅。自动头灯，还可选择人性化不错。尾部车灯改款后非常漂亮，怪不得朋友说：别的车靠脸外观。

进入沃尔沃S60车内，其实就是喜欢实体键的内饰，不喜欢触控。内饰简约大方，多媒体控制台按键很好用。但是能不能把座椅的材料改成打孔皮，要么夏天太闷。现在没有异响，如果到了第三年还没有异响那就不错了，味道控制很好。后座空间也还行，我平时带家里人出去的时候一车刚好坐下，也不挤。最后排坐满三个人的情景下也不会觉得过于拥挤，再怎么说尺寸在这摆着。如果经常拉大东西那就要考虑下这车的置物空间了。后备箱长和宽可以，深度由于溜背构型的缘故稍有遗憾，只能说够用吧。

再看奔驰CLA级，典型奔驰格调内饰，还是很满意。音响效果个人感觉还是不错的，尤其是低音炮的那种抖动感。当然用料跟7系比不了，偏向于年轻的运动风格。有点不足还是得说，新车的味道还是蛮大的。买轿跑别说空间，别人要笑你的。第二排空间的狭小，跑长途的话后面的人很痛苦。储物空间够用，后箱空间够用。后尾箱还行，不算大但也不小了，一家人出行都够用。

先开沃尔沃S60，操控性的话，只能说一般。方向盘没有虚位，转向灵敏。底盘稳当，调校偏硬。方向盘力度有3档可调，一般放中间档即可。舒适性我感觉没地说。悬架偏运动，但是并不颠。空调很强劲，冷风给力。还有后一排座包加热功能，想要的也是比较周到。

再开奔驰CLA级，操控性，各方面都比较好。转弯精确，和宝马操控还是有点差距。悬架较硬，不要介意细节。但是制动很好，很线性，给人很大一种安全感。舒适度就不说了买它就不是为了舒适。不过那么低的底盘和包围，悬架太软容易托底，理解。2，胎噪相对偏大。副驾驶座位还是手动调节，好尴尬。

总之，我更喜欢奔驰CLA级，主要是两点，整体外观我很喜欢，稳重不激进，但也不缺失动感，不懂操控就觉得好开，开着舒服，开这款车到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，各位看官有何见解呢？