行家之选---CT5
【导读】最满意的就是车的动力方面，动力还是很强劲，起步也很平顺。即使是加速超车还是跑高速，动力都是源源不断的，换挡的时候没有任何的顿挫感。然后就是黑武士的外观，本来想上铂金版，但是需要等车两个月，想想还是算了，等两个月把我熬死算了。另外它的操控也是相当不错的，主要是体现在高速过弯时它会给到你足够的自信，过弯的侧倾度很小运动性很强。储物的空间也很大，前排后排的后备箱的空间都能满足我。很喜欢中控扶手箱的设计，...
最满意的就是车的动力方面，动力还是很强劲，起步也很平顺。即使是加速超车还是跑高速，动力都是源源不断的，换挡的时候没有任何的顿挫感。然后就是黑武士的外观，本来想上铂金版，但是需要等车两个月，想想还是算了，等两个月把我熬死算了。另外它的操控也是相当不错的，主要是体现在高速过弯时它会给到你足够的自信，过弯的侧倾度很小运动性很强。
储物的空间也很大，前排后排的后备箱的空间都能满足我。很喜欢中控扶手箱的设计，偏向主驾驶，另外档把前面的储物格也很大，除了放钥匙手机，媳妇的口红钱包也往里面扔。后备箱平整度很高，径深深度足够，能够满足日常家用。
2.0T的排量，动力比较的强劲，最大马力能爆发出237匹，10手自一体变速箱换挡也不会有任何的顿挫感，起步平稳，后段加速能力很强，油门下去一半推背感即来，上高速 也是不会出现动力衰减，运动模式下一脚油门能飙到140码，而且我觉得不怎么吃力。舒适模式下起步阶段显得犹豫，但是运动模式的起步就爽了，就是发动机声音大，应该是声浪,起步积极许多，推背感也很强烈。2.0T的排量，动力比较的强劲，最大马力能爆发出237匹，10手自一体变速箱换挡也不会有任何的顿挫感，起步平稳，后段加速能力很强，油门下去一半推背感即来，上高速 也是不会出现动力衰减，运动模式下一脚油门能飙到140码，而且我觉得不怎么吃力。舒适模式下起步阶段显得犹豫，但是运动模式的起步就爽了，就是发动机声音大，应该是声浪,起步积极许多，推背感也很强烈。
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