终于等到这一天！香港成立北部都市区，中国最强都市圈诞生！

历史性的一天，绝对是历史性的一天！

香港选择了转向，彻底的转向！

总人口仅700万的香港，决定拿出300平方公里土地，约合整个香港土地面积的30%，新修92万套住宅，可以容纳250万人口居住！

这一融合象征着香港彻底拥抱祖国，意义非比寻常。

01

施政报告出台

10月6日上午，香港特区行政长官林郑月娥在特区立法会发表其任内第五份，也是本届特区政府最后一份《施政报告》。

她表示，香港过去两年经历前所未有的严峻挑战，在中央政府的全力支持下，现已回到“一国两制”的正确轨道。随着《香港国安法》实施和完善特区选举制度，社会恢复安全稳定，香港现在又处于一个经济发展的新起点。

因此，今年《施政报告》以“齐心同行，开创未来”为题，核心内容是聚焦发展，为香港谋划未来，包括经济发展、融入国家发展大局，以及香港市民最关心的房屋和土地等问题。具体内容请看下文——

02

拟建香港北部都会区可容纳约250万人

2021年施政报告中包括建设香港北部成为宜居宜业宜游的都会区，并开拓更多可供居住和产业发展的土地。

香港特区行政长官林郑月娥6日发表2021年施政报告时表示，特区政府将建设香港北部约300平方公里宜居宜业宜游的都会区，额外开拓约600公顷用地作住宅和产业用途，帮助香港更好融入国家发展大局。

林郑月娥表示，香港北部都会区包括元朗区和北区两个地方行政区，占地面积约300平方公里。覆盖由西至东的深港口岸经济带及更纵深的腹地，将尽享港深优势互补、融合发展的红利，帮助香港更好融入国家发展大局。北部都会区将建设国际创新科技中心，并营造“城市与乡郊结合、发展与保育并存”的独特都会景观。在都会区里，土地用途多元，居住和就业人口及企业高度聚集，可带动邻近地区经济发展，丰富民生活动，拥有标志性的自然、人文及建筑景观，整体上具备活力、吸引力和辐射能力。

同时指出，北部都会区包括已发展成熟的新市镇及其相邻乡郊地区，并有6个处于不同规划及建设阶段的新发展区和发展枢纽，是香港未来20年城市建设和人口增长最活跃的地区。北部都会区拥有多达7个跨境陆路口岸，是香港境内促进港深融合发展和连系粤港澳大湾区最重要的地区。

目前在北部都会区内的多个已规划或规划中的发展项目，预计可提供约35万套住宅；北部都会区可额外开拓约600公顷用地作住宅和产业用途，估计可提供约165000至186000套住宅。连同元朗区和北区现有的住宅单位，整个北部都会区发展完成后总住宅数目将达905000至926000套，一共可容纳约250万人居住；而都会区内的工作岗位数也将由现在的11.6万大幅增加至约65万，包括15万个创科产业的相关职位。

03

北部交通网

林郑月娥在发表《施政报告》时指出，北部都会区的整合和扩容工作，将会由以铁路为运输系统主要骨干所带动。

计划发展的铁路项目包括：

• 连接洪水桥╱厦村至深圳前海的港深西部铁路；

• 把正在规划的北环线向北伸延，经落马洲河套地区（河套地区）的港深创新及科技园（港深创科园）接入深圳的新皇岗口岸；

• 探讨将东铁线伸延至深圳罗湖并在深方设立“一地两检”口岸，在现有罗湖站及上水站之间增设一个非过境铁路服务的新铁路站，以释放罗湖/文锦渡及上水北一带的发展潜力；

• 将北环线由古洞站向东伸延，接驳罗湖、文锦渡及香园围一带，再南下经打鼓岭、皇后山至粉岭；

• 探讨兴建尖鼻咀至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。

跨境陆路交通方面，过去几年，广深港高速铁路香港段、港珠澳大桥（大桥）和莲塘/香园围口岸三项重大跨境基建相继落成，有助于香港融入大湾区“一小时生活圈”。

《施政报告》透露，港深政府已成立“推动港深跨界轨道基础设施建设专班”，共同构建“轨道上的大湾区”。

此外，粤港两地政府正全力推进“大桥港车北上不设配额计划”，待疫情受控和免检疫“通关”逐步实施后，可让合资格香港私家车经大桥往来香港与广东省而无须事先取得常规配额。粤港两地政府也同意计划可稍后伸延至另一个陆路口岸。

04

在与前海隔湾呼应的流浮山建创科设施

林郑月娥表示，前海扩区方案以打造具全球竞争力的营商环境为目标，将为香港专业服务带来大量机遇。

《发展策略》建议可借此契机提升洪水桥/厦村为新界北现代服务业中心，并在与前海隔湾呼应的流浮山建设具规模、地标性的创科设施，为北部都会区提供大量就业机会。为达到职住平衡，《发展策略》建议制订明确政策及行政指引，尽量把“无地域限制、带动就业机会”的特区政府设施及写字楼迁往北部都会区。

05

增加房屋供给

对于普通民众最为关注的住房问题，《施政报告》也再度给出回应。

未来十年（即2022-2023至2031-2032年度），香港特区政府已准备好约350公顷土地，预计可兴建约33万个公营房屋单位。私营房屋方面，特区政府争取未来十年准备好约170公顷土地，通过卖地或铁路物业招标为市场提供可兴建约10万个单位的用地。

同时，特区政府将多管齐下，增加土地供应。包括推进多个新界新发展区项目、东涌东填海工程、交椅洲人工岛填海工程和新界北多个发展区的相关研究。

林郑月娥表示，持续推进的大型项目及策划中的项目可望于中、长期提供约40万至50万个公、私营房屋单位。加上北部都会区新拓土地可供兴建16.5万至18.6万个房屋单位，预计2031-32年后的下一个十至十五年的房屋供应量可高达56.5万至68.6万个。

林郑月娥表示，在多管齐下的土地供应策略下，香港特区政府同步推进多个新界新发展区项目以及东涌东填海工程。过去两年政府引用《收回土地条例》已收回90公顷新界土地用于发展，预计政府未来几年收回的土地将高达700公顷。

06

确立港深两地“双城三圈”空间概念

林郑月娥《施政报告》还提及，在国家40多年的改革开放历程中，港深两地紧密互动。由西至东建设了七个陆路口岸和相连的交通基建，使两地有条件跨越后海湾、大鹏湾和深圳河而相互连接，形成“双城三圈”的空间格局。

林郑月娥说，“双城”是香港和深圳；“三圈”即由西至东分别为深圳湾优质发展圈、港深紧密互动圈和大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈。“双城三圈”覆盖了深港口岸经济带和深圳发展最成熟的都市核心区，以及香港境内城市建设资源正在高速汇集并仍拥有庞大发展潜力的北部都会区。

林郑月娥强调，“双城三圈”空间概念的确立，有利港深政府共同促进两地在经济、基建、创科、民生和生态环境的紧密合作，发挥强强联手，产生一加一大于二的效益。

全文由湾区第一商业评论撰稿

文章采取数据来源：星岛网

本文图片来源网络，如有侵权请联系删除