以租代购跑滴滴，优先派单月入过万？醒悟吧别做梦了！
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讲真的，红利时期的网约车，月入过万，的确轻松，因为那时候网约车平台众多，各自为了抢占市场，平台之间的一直存在着恶性竞争，高额补贴自然是吸引司机的最佳利器。
然而随着市场的成熟，如今已被某滴垄断，月入过万的谎言也逐渐被揭穿。而市场上也掀起了一股以租代购，优先派单的新浪潮。欺骗着一个又一个无知民众。
红利时期
首先我们来了解一下，红利时期的网约车。那时候，基本上每单都是双倍奖励。比如你跑一单20快，那么平台就返给司机20快，跑50快，平台奖励50快。是不是特别诱人？的确，那时候平台私家车的审核并不严厉，只要是车都能加入，而且人车不符也是家常便饭。笔者之前打车就有遇到过，平台显示的车辆信息明明是长安福特，而实际来接的车却是长安奔奔。可见平台为了争取司机，也使出了浑身解数，什么招式都用上了。
虽然补贴极具诱人，但是网约车初期并不是那么美好，一天也接不了几单，因为当时市场并没有太多人认知和认可。但是作为兼职的有车一族来说，下班兼职跑一跑三五百还是有的。那么按照这样的一个补贴方式，月入过万的确轻松加愉快。
过渡阶段
然而随着网约车市场不断成熟，从三足鼎立到一家独大，补贴也下降了不少，政策也在不断完善。如今虽说还保持着补贴，但早已名存实亡。月入过万最终也沦为了一张画饼，一个传说。
在交通部发布了网约车暂行办法当中，要求平台不允许给未取得许可证的网约车派发订单，而平台内部也做出了一些列调整，业务模式也做出来翻天覆地的变化，简而言之，交通部需要平台数据与交通部对接。很显然这一做法，直接戳中了平台的要害。
从颁布的暂行办法来看，网约车必须是B级车，车龄不得超过五年，且需要驾驶员取得网约车驾驶证和运输许可证。显然平台大部分车辆并不达标，致使大部分网约车被清退出场。而清退的这群网约车驾驶员，早已习惯这种生活，他们又该何去何从？要么换车，换么换工作。以租代购也就是在这个时候广泛流传，并且依然打着月入过万的谎言。
骗局诞生
以租代购！顾名思义，就是以租赁的方式购买车辆。由于租赁公司与平台保持合作关系，通过租赁方以租代购模式购买车辆后，租赁公司不但为司机办理相关合法手续，同时还享有优先派单资机制。这样的诱惑更贴切月入过万的广告语，然而实际上真的是那样吗？
按照租赁方的约定，零首付只需购车前缴纳车辆手续费，费用从几千到几万不等，每月缴纳相应月供，并签订合同即可。在没有还完贷款之前，车辆的所有权始终在租赁公司那里，司机自始自终也只有使用权。而实际上这种零首付方式，在你还款结束后，自己支付的金额比实际多出好几成。
而且在派单模式上，与其他网约车辆并无差异。这也直接导致司机收入，当司机某月不能按时缴纳高昂的月供贷款，租赁方就会按照合同强行收走车辆，从而使得司机人财两空！
最后提醒朋友们：购买车辆一定要选择正规机构，切勿因小失大得不偿失！对此你有什么看法，请在下方留言交流！
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