新形势下国内那些城市已审批通过的地铁项目可能被拖延乃至中止？
【导读】安徽目前已审批的城市只有合肥芜湖。合肥前两轮轨道交通规划的项目截至2017年底都已经完工或者开建了(1号线、2号线、1延、3号线、4号线、5号线)，第三轮轨道交通规划原本包括6号线、7号线、8号线、9号线、S1线、2延、3延、4延。S1因为新西站规划迟迟批不下来（上海局觉得太大不好弄了个跟合肥站一样大的规划，结果铁总来人调研啪啪打脸说规划小了233333）,暂时从第三轮规划撤了下来，9号线应该是省...
安徽目前已审批的城市只有合肥芜湖。
合肥
前两轮轨道交通规划的项目截至2017年底都已经完工或者开建了(1号线、2号线、1延、3号线、4号线、5号线)，第三轮轨道交通规划原本包括6号线、7号线、8号线、9号线、S1线、2延、3延、4延。S1因为新西站规划迟迟批不下来（上海局觉得太大不好弄了个跟合肥站一样大的规划，结果铁总来人调研啪啪打脸说规划小了233333）,暂时从第三轮规划撤了下来，9号线应该是省府听到了风声，早早的卡了下来。现在的规划3条新线3条延伸线获批应该没问题。合肥城区五百万人口摆在那里，客流是没问题的。主要1号线中间从骆岗荒地过，吴村长一拍脑袋表示搞个通用机场，骆岗高王两站常年两位数日均客流，让省府没啥信心。等到2号线开通合肥轨道交通的客流应当能有现在的3倍。
芜湖
芜湖虽然网上都表示进了地铁俱乐部，但建的其实是单轨，用的庞巴迪的Innovia Monorail 300。投资比重轨地铁小了不少，而且除去芜湖火车站那一段以外全程高架。芜湖虽说受南京虹吸人口外流，城区人口起码是有将近两百万的，客流是没问题。
其他城市
包括蚌埠、淮南、马鞍山、安庆、阜阳、黄山都有编制轨道交通规划。蚌埠的单轨试验段已经开建了，用的比亚迪云轨，但以后应该还是需要国家审批。淮南马鞍山安庆阜阳应该也是蚌埠芜湖这种单轨形式，具体线路数量肯定比芜湖要少一些。黄山主要是为拉动旅游，联通机场高铁站和几个风景区设计的市郊旅游轻轨，短期内应该不会获批。同样有设计旅游轻轨的还有六安舒城，号称要联通三河古镇、高铁站、舒城主城和万佛湖，这个看华夏幸福忽悠忽悠就好，近二十年舒城应该是没这个钱建的。
除去单轨，六安、淮南应该会有1条重轨轨道交通，分别是合肥的S2线合六快轨和S5线合淮快轨。马鞍山滁州则会各有2条，为南京的S2宁马线、南京S3宁和线、南京S4宁滁线和南京S8宁天线。这6条线具体用什么车，建什么轨道还要看以后的规划
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