【导读】首先逆行和事故无关。第二,电动车行驶在人行横道上。这个时候对电动车认定将决定这个事故认定的性质。一种认定未非机动车,那么有主要避让责任的就是机动车,根据是机动车让在人行横道上的行人和非机动车先行。一种认定机动车。机动车过路口是遵守让右原则,双方都是直行,那么我国要求让右方机动车先行。这个时候主要避让责任就是电动车了。综上,不同的角度,会得出不同的结论,其实双方肯定是都有责任的,这个责任如果偏向一方...
首先逆行和事故无关。
第二,电动车行驶在人行横道上。
这个时候对电动车认定将决定这个事故认定的性质。
一种认定未非机动车,那么有主要避让责任的就是机动车,根据是机动车让在人行横道上的行人和非机动车先行。
一种认定机动车。机动车过路口是遵守让右原则,双方都是直行,那么我国要求让右方机动车先行。这个时候主要避让责任就是电动车了。
综上,不同的角度,会得出不同的结论,其实双方肯定是都有责任的,这个责任如果偏向一方,都会有法律依据,毕竟对方超速不算多,这个时候确认路权归谁,谁就是次责。
如果这个事故我认定,我估计会给同等责任,因为主路车辆没有观察到电动车,电动车也没有观察到主路车辆,双方都应该观察到对方,但都疏于观察,造成了事故的发生。同时电动车的尴尬定位,如果鉴定也属于非机动车,那么可能电动车次责的概率也有,但一个超速不超过30%的车辆,过路口给予刑事责任,还是有些过重的。
这个时候应该电动车未带头盔把。要不这个超速不至于死亡,同等也许是最合理的认定了。
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