青岛地铁5号线首段车站深基坑开挖顺利“见底”
【导读】记者赵波日前，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。由中铁十四局承建的瑞昌路站总长度为224米，宽度为20.3米，为地下两层车站，采用明挖法施工，附近有瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线及铁建中心在建楼盘，周边环境复杂，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点。瑞昌路站地质主要为微风化花岗岩，占车...
记者赵波
日前，青岛地铁5号线瑞昌路站主体结构第一施工段土方开挖顺利“见底”，成为全线首个基坑见底的明挖车站，为下一步车站主体结构施工和盾构始发奠定了坚实基础。
由中铁十四局承建的瑞昌路站总长度为224米，宽度为20.3米，为地下两层车站，采用明挖法施工，附近有瑞昌路高架桥、胶济铁路营运线及铁建中心在建楼盘，周边环境复杂，呈现铁路、高架、轨道交通“三轨交汇”的特点。
瑞昌路站地质主要为微风化花岗岩，占车站主体基坑的70%。由于车站端头临近胶济铁路营运线，无法使用爆破施工，为保证施工工效，克服开挖难度大、岩层占比高、强度高等困难，项目部合理安排施工工序，落实施工资源配置。施工过程中，项目部严格落实安全、技术双交底，狠抓全过程质量控制；切实执行项目班子成员带班制、重大节点旁站制，班组建设管理制，并通过“智慧工地一体化平台”，对现场人、机、物进行实时监测，为施工安全稳定有序提供有力保障，稳步推进车站围护结构和基坑开挖施工。
青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，具有典型的“C”形环线特征，是本市主城区的轨道交通骨干线路，建成后对于青岛地铁线路闭环成网具有重要意义，预计到年底将实现95%工点进场。下一步，青岛地铁将持续贯彻建设世界一流地铁目标，不断推动地铁建设匹配城市区域发展战略。
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