【导读】今天开盘,A股快递板块一路下跌,其中龙头大哥顺丰一度暴跌8.3%,最终收盘跌5.5%,在港上市的二哥京东物流也未能幸免,大跌4.9%。“三通一达”同样受波及。集体走弱的原因的是阿里的菜鸟集团宣布推出“菜鸟速递”自营业务。本月中,阿里CEO张勇下课,马老师和蔡崇信两大“罗汉”联手回归,阿里巴巴分拆出六大业务,分别是:淘宝天猫、阿里云、菜鸟、本地生活、国际数字商业和大文娱。其中,蔡崇信执掌菜鸟集团,不...
今天开盘,A股快递板块一路下跌,其中龙头大哥顺丰一度暴跌8.3%,最终收盘跌5.5%,在港上市的二哥京东物流也未能幸免,大跌4.9%。“三通一达”同样受波及。
集体走弱的原因的是阿里的菜鸟集团宣布推出“菜鸟速递”自营业务。
本月中,阿里CEO张勇下课,马老师和蔡崇信两大“罗汉”联手回归,阿里巴巴分拆出六大业务,分别是:淘宝天猫、阿里云、菜鸟、本地生活、国际数字商业和大文娱。
其中,蔡崇信执掌菜鸟集团,不到两周时间,新官上任的菜鸟率先烧起第一把火。
6月28日,菜鸟集团宣布宣布已获“快递牌照”,推出自营业务:菜鸟速递。从宣传看,主攻3个方向:
1、菜鸟自营:跨区域配送、揽派一体;
2、品质快递:主打半日达、当次日达、送货上门、夜间揽收、承诺5个100%(100%送货上门、承诺在途拦截、晚到/破损必赔、送前电联、可在途更改目的地);
3、好用不贵:价格兼具性价比,按时效和重量提供丰富产品矩阵。
综合看下来,观众们应该都清楚了,把这些宣传语套进顺丰、京东物流,其实也毫无违和感,所以,菜鸟的意图非常清晰:它是来掀桌子的,要做顺丰京东的品质,但只收“三通一达”的价格。
菜鸟为何急着“卷起来”?
马老师曾经信誓旦旦地说过:阿里巴巴永远不会做快递,不会抢快递公司的生意。
但事物总是动态发展的,如果阿里还是10年前一家独大的阿里,或许不会下场。但10年后的今天,阿里很难再“站着就把钱挣了”,京东、拼多多、抖音、快手、美团们轮番上对抗,巅峰期超6万亿市值的阿里被抢得只剩下1.7万亿。
今年5月,阿里批准启动“菜鸟”和“盒马”的上市计划,分拆后的菜鸟将自负盈亏。上市之前,当然要交出一份漂亮的业绩。
从财报看,菜鸟营收从去年的373亿元增长至557亿元,增幅接近50%;2022财年亏损14.7亿元,2023财年亏损3.9亿元,亏损幅度虽在缩小,但还未实现盈利。
按目前市场预估,菜鸟估值在1800亿左右,如何扭亏为盈,获取更好的市值?如何打造可持续的造血能力,讲好菜鸟未来的发展故事?或者说如何给市场画一个受认可的大饼?是“十岁”的菜鸟当下的难题。
在当下国内的快递格局中,背靠拼多多的极兔和自家兄弟三通一达赚的是辛苦钱,中高端的顺丰和京东物流建起了一定的护城河,此次菜鸟选择向头部发难,也许也是为了后续上市讲好“未来的故事”服务。
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