7.28空难魔咒

7.28空难魔咒

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7.28空难魔咒，在2010年的7月28日巴基斯坦客机发生的空难，已经是人类史上的第三个“7·28”空难，第一个发生在在1962年7月28日机上81人全部遇难，第二个发生在1982年7月28日机上10人全部遇难，第三个发生在2010年7月28日机上152名全部遇难，这使得7月28日这个日子变成了令人色变的“空难之日”。

中文名7.28空难魔咒外文名7.28 Air Crash Curse第一次空难1962.07.28第二次空难1982.07.28第三次空难2010年07.28.

目录

历次空难情况

第一次空难

一架俄罗斯国际航空公司运营的安东诺夫-10型客机试图在索契地区降落时撞上了附近的山峰，导致机上81人全部遇难。

第二次空难

美国歌手凯斯.格林驾驶私人飞机与他的9名家人和朋友外出游玩，最终飞机因不明原因在德克萨斯洲林代尔地区附近坠毁，机上10人全部遇难。

第三次空难

一架巴基斯坦客机在首都伊斯兰堡附近山地坠毁，机上168名乘客和6名机组人员全部遇难。

坠机现场

有目击者声称看到了客机坠毁的瞬间，称飞机在空中就已“失去平衡”，而后突然“栽到山谷中”。飞机撞毁伊斯兰堡附近在两座山的中间，残骸散布在山上并起火，失事地点周围树木着火，浓烟直窜。

巴基斯坦政府当天宣布，全国为遇难者哀悼一天。

新华社报道

7月28日上午，一架载有152名乘客和机组人员的空客A321型客机在巴基斯

坦首都伊斯兰堡北部的默尔加拉山坠毁。经过四个多小时的救援和搜寻后，巴基斯坦内政部长马利克表示，机上人员全部遇难，无人生还。 　据报道，遇难者中包括20多名妇女，7名儿童，2名美国人，还有一对刚结婚准备到伊斯兰堡度蜜月的年轻夫妇。中国驻巴基斯坦大使馆证实，飞机上没有中国乘客。警方表示，目前所有遇难者的尸体都已经找到。

山地坠毁

这架空中客车A321型客机属于巴基斯坦私人航空公司“蓝色航空”。 　默尔加拉山下动物园里的管理员表示，他们早些时候看到失事的飞机在山顶附

近低空飞翔，机身掠过树梢，看上去在努力飞得更高一些，但是几次尝试都失败了。后来飞机往北飞去，却没有飞过一处更高的山顶，撞向悬崖后坠毁。 　巴基斯坦当地电视台画面显示，飞机坠毁在一处树木茂密的山沟。一些残骸还在燃烧，冒出火光和白烟。参见坠机现场图片。直升飞机在坠机地点上空盘旋。搜救人员在密林中展开搜救。

全体遇难

巴基斯坦内政部长拉赫曼·马利克告诉当地电视台，所有乘客和机组人员遇难。遇难者遗体大多支离破碎，等待身份验证。 　滂沱的大雨和山上弥漫的雾气严重影响了救援工作。 　在默尔加拉山下以及在事发地点对面的盘山路上，停满了救护车、警车和消防车，上山下山的救援车辆响着警报，来回穿梭。当地媒体一开始报道，大约有40名伤者生还。但在现场，救援人员对记者表示，飞机撞向山体后坠毁，基本不可能有生还者。 　有返回的救援者说，在事发地点到处都是尸体的碎片，没有一具是完整的，根本无法辨认，“太恐怖了”。有的救援者从山上下来，一边走一边呕吐；有的据说在现场晕了过去。 　很多乘客的亲属本来在伊斯兰堡机场等着迎接自己的亲友回家，却听到这个不幸的消息。他们中很多人赶到通往山顶的路口，试图向出事地点出发，但被警察拦住，只能一边哭喊一边抗议。 　巴基斯坦政府当天宣布，全国为遇难者哀悼一天。

原因不明

事故原因尚不清楚。“蓝色航空”发言人拉希勒·艾哈迈德告诉法新社记者：“恶劣天气显然是坠机事故的原因，但我们将等待调查结果。” 　艾哈迈德接受美联社采访时说，失事飞机机龄不超过8年，没有发生过机械故障。飞机坠毁前，飞行员没有发出紧急情况报告。 　巴基斯坦民航飞行员协会官员扎希德·巴罗拉认为，飞机可能因偏离航线坠毁。由于风的原因，地面控制人员经常要求飞行员朝默尔加拉山作盘旋飞行，以便调整方向，使用其他跑道，但盘旋距离通常距机场不超过4公里。“我不知道为什么这架飞机飞出那么远。”他说。 　报道援引美国“航空安全网”记录说，“蓝色航空”公司飞机2008年5月发生机尾触地事故，没有导致人员伤亡。这是这家公司2004年开始运营以来惟一一次事故报告。

侥幸躲过

伊尔沙德·卡西姆在银行工作，每周乘坐“蓝色航空”公司飞机前往伊斯兰堡。他当天本打算乘坐这趟航班，不过在最后一刻改变了主意。“我知道，在降落地点附近有很多山，经常有闪电。天气预报报告今天早上有大雨。”他告诉美国有线电视新闻网，“我买了机票，已经确认完毕，将要登机。不过，我在6点决定不坐了，因为天气不好。”“我现在脑子还很木，非常木。我觉得这就是命。”

[1]

重大空难

■2005年2月3日，阿富汗波音737客机坠毁， 114人遇难。

■2005年8月23日，秘鲁波音737客机坠毁，43人遇难。

■2005年9月5日，印尼波音737客机坠毁，117人遇难。

■2006年9月29日，巴西波音737客机坠毁，155人遇难。

■2007年5月5日，肯尼亚波音737客机坠毁，114人遇难。

■2007年11月30日，土耳其一架客机坠毁，机上56人丧生。

■2008年8月，一架波音737在吉尔吉斯斯坦坠毁，68人遇难。

■2008年9月14日，一架波音737在俄中部坠毁，88人遇难。

■2009年6月1日，法航一架空客A330坠毁，228人遇难。

逃生技能

1、近50年来，全球共发生了14起只有一人生还的空难。其中7名幸存者都是儿童。另外7人中有5人是机组人员，也就是说，在幸存的乘客当中，儿童占到了四分之三。排除运气因素以外，儿童是否更容易在空难中幸存呢？答案是不一定。因为儿童逃离着火冒烟的飞机的能力低于成人，所以儿童在空难中幸存的机会并不总是高于成人。当然发生空难时，儿童在某些方面有时比成人有优势。

2、从生理学角度来看，也没有理由说坠机时儿童的生存几率高于成人，因为从高空坠落的任何人都不可能存活。但是如果在起飞后不久或接近降落时坠机，与成年人相比，儿童存活的几率可能更大些。

3、安全带，不能不系，为了减少飞机坠毁时的冲击力，最好的办法是系上安全带，按照飞机安全提示，保持俯身双手抓住脚踝等安全姿势。当然你还要学会如何最快速的解开安全带。

4、乘飞机要着装简便，高跟鞋等在空难中不仅可能妨碍逃生，而且会制造额外的危险。其次是选定一个安全门，记住自己所在位置与安全门之间的座位排数，以避免在机舱充满烟雾时迷路。

巴基斯坦发生“7·28”空难 152人命丧深山 [2]

6、飞机坠地后，必须迅速离开飞机，在飞机坠毁后，如果伴有起火冒烟，乘客一般只有不到两分钟的逃离时间。如果飞机坠毁在陆地上，乘客应该逃到距离飞机残骸200米以外的上风头区域，但不要逃得太远，以方便救援人员寻找。如果飞机坠毁在海面，乘客应该尽快游离飞机残骸，越远越好，因为它们可能爆炸，也可能沉入水底。

7、尽量选择直飞航班，由于大多数空难都是发生在飞机起飞和降落的阶段，因此应该尽量选择直飞航班，这可以最大限度的降低起飞和降落的次数。

8、尽量不要把婴儿抱在怀中，虽然儿童在某些方面有时比成人有优势，在空难中生存几率较大，但被父母抱在怀中的婴儿可能更危险。在空难发生时，婴儿可能在冲击下被抛离，而且父母在坠机时往往身体前倾，压住孩子。