10分钟读完马斯克的疯狂史

2月7日凌晨4:45，SpaceX的重型猎鹰火箭首次发射成功了！它不仅装着埃隆·马克斯的红色特拉斯跑车成功完成首飞，还成功收回了两枚助推火箭！这意味着，我们距离向火星移民又进了一步。

这件事的主导者埃隆·马克再一次成为了世界的聚焦点，他的一生 是那种可以被写进小说、搬上银幕的传奇人生。在这本《硅谷钢铁侠：埃隆马斯克的冒险人生》里，我们可以看到他独特的性格和永不知足的企图心，以及在事业、婚姻和情感上遭遇困境时的强大力量。

本文选自中信书院好书快听栏目。好书快听旨在用最短的时间，让你吸收一本书的精华。本期分享的书是《硅谷钢铁侠：埃隆马斯克的冒险人生》。

说到钢铁侠，我们首先想到的应该是托尼·史塔克主演的电影。在电影里，钢铁侠是武器制造企业的CEO、物理学家、工程师，同时也是天才发明家。而在我们现实的生活里，也存在这样一个如同被电影神化的人物，那就是这本书的主角——埃隆·马斯克。你可能知道他是特斯拉的老板，梦想是移民去火星。但是你知道吗，为此他竟然真的自己造起了火箭，而且还真让他成功了。这个人的人生简直像是开了挂，传奇两个字都难以形容。

第一部分，讲的是埃隆马斯克的成长环境和生活状态；

第二部分，介绍了埃隆马斯克创业发家史，要知道他背后的产业可是包括了paypal、特斯拉、太阳城、SpaceX；

第三部分，是埃隆马斯克对未来的规划。

1 埃隆·马斯克的成长和生活状态

首先来看一下他的出身，埃隆马斯克出生在南非一个富裕的白人家庭，父亲和外祖父各有一架私人飞机，家庭成员每年都会出去旅行一次。这让他从小就很有探险精神。因为喜欢思考，常常自己陷入沉思中，对周遭发生的一切没反应，医生以为他听力有问题，还因此切掉了他的扁桃体。他喜欢读书且过目不忘，长大拿到沃顿商学院经济和物理双学位，之后去斯坦福大学读博士。在看到了互联网的商机之后，他毅然辞职，投入创业大军的行业。

有人说，世界上最可怕的事情是比你聪明的人却比你还要努力。他创立第一家公司时，每天就睡在电脑旁边，醒了就继续敲代码，每周工作时间超过100个小时。据统计，美国人平均一年坐4次飞机，而2013年全年，马斯克一个人就飞行了185次。他每年都会用表格列出自己这一年里每周飞行了多长时间，评估一下自己是不是有点儿忙过头了。

马斯克的日常是这样的：周日下午和五个孩子一起飞回洛杉矶。当天晚上他自己再飞到纽约，睡一觉起来之后，周一他会参加电视台的脱口秀节目、开会、发邮件。周二早晨，他要飞回洛杉矶去SpaceX上班。周二下午，他飞往圣何塞去特斯拉工厂。当晚，再飞往华盛顿和奥巴马总统见面。周三晚上飞回洛杉矶，在SpaceX工作几天。然后再去黄石公园，参加谷歌董事长埃里克·施密特主持的一个周末会议。如果不是这么严格要求自己，他可能不会取得现在的成就了。

2 马斯克的创业发家史

通常来说，这个世界可以分为两类创业者，普通创业者和大神级创业者。普通创业者决定做创业这件事情要考虑有没有风口，能不能融资，好不好变现。但像埃隆·马斯克这样大神级别的创业家，他只会关注这件事能不能改变世界。

早在1995年，马斯克开始第一次创业，他和自己的弟弟一起创办了一个网站叫Zip2。这是一个公司黄页的网站，类似最早的阿里巴巴。1999年，马斯克卖掉了这家公司，赚到了2200万美金。他拿这笔钱继续创业，创办了http://X.com，这个网站后来跟Paypal合并了。再后来，Paypal被当时很牛的电商eBay收购了，卖了15亿美元，马斯克得到了1.65亿美元的股份.

这时候，马斯克开始反思小时候关于火箭飞船和太空旅行的梦想，他认为这是比设计互联服务更加伟大的使命。他对火星很感兴趣，就登陆了美国航空航天局NASA的官网，想查一查登陆火星的计划，却发现NASA对此什么计划和安排都没有，一点儿都没有.

当时是2002年，距离美国宇航员登陆月球已经30多年了。他觉得这样不行，一定要想办法把人类送上火星，征服火星成了他这个阶段的梦想。为了这个，他成立了一家公司，叫太空探索技术公司，Space X.

当时，美国最便宜的火箭造价6500万美元，如果要两枚，那就要1.3亿美元——相当于要花掉马斯克之前卖掉PayPal得来的1.65亿中的大部分。他又想到去俄罗斯买火箭，但是也要800万美元一枚，而且对方没什么诚意，只想从他这个互联网大亨身上狠狠敲一笔。

一般人努力到这个份儿上，也就差不多了，但马斯克没有停在这里。他做了一个吓人的决定：自己造火箭！请注意，那可是火箭，不是汽车，不是高铁，不是飞机，是火箭！这种事情难道不都是一个国家举全国之力才能干成的吗？但是马斯克就这么决定了，自己干！他用了几个月的时间研究航天工业，研究背后的物理原理，努力学习关于太空的一切知识，在这个过程中他觉得自己制造的火箭完全可以比俄罗斯人卖的更便宜。为了研究这件事靠不靠谱，马斯克召集了一个团队，其中包括了美国航天界的各路人才，得出的结论是：理论上来说，用低成本制造火箭并没有什么问题。

就在忙着建造火箭的大计划的同时，马斯克还张罗了另外好几摊子事情。在这期间他遇到了电动汽车狂热者斯特劳贝尔，两人一拍即合，创建了特斯拉汽车。这还不够，他还和自己的表兄弟一起做了一个叫作“太阳城”的清洁能源项目。太阳城用太阳能发电，通过这样的清洁能源保证地球不被人类的能源需求榨干.

就在一切看上去都顺风顺水的时候，马斯克开始经历他人生中最艰难的一段时间。他命名的火箭“猎鹰1号”，到2008年为止，连续三次在进入轨道前爆炸。书中写到，据马斯克后来回忆，这三次发射已经基本耗光了他的家底，再有失误，他的太空梦就得告吹了。所以，马斯克不得不从特斯拉给SpaceX借钱，维持运转。但特斯拉当时情况也不乐观，他低估了汽车生产的困难和成本，结果是成本高过定价，即便最后把定价提高了，消费者都很愤怒，实际上他还是赔钱在卖车.

当时很多人猜测马斯克可能会破产。直到2008年9月第四次发射，猎鹰1号成功进入轨道，事情才有了转机。SpaceX成为了国际空间站的供应商，也因此收到了16亿美元的款项，作为国际空间站提供12次运输的费用。特斯拉的情况也慢慢好转，2010年特斯拉在纳斯达克上市，开盘当天马斯克就赚回了6.3亿美元

有一次，一个员工因为孩子出生，错过了公司的一场活动，马斯克在邮件里把他骂得狗血淋头，他说：“我们正在改变世界、改变历史，如果你不打算全力以赴，那你就别干了。”如果有人告诉马斯克，他的要求是无法实现的，比如预算实在降不下来，或者在截止日期前无法造出某个部件，他就会说：“好吧，这个项目与你无关了，从现在开始我是这个项目的 CEO。在担任两家 CEO 的同时，你的工作也由我来做，但我可以完成。

他打算把坐飞船去火星的费用控制在人均一百万美元或50万美元，在火星上建立一个自给自足的殖民地，之后人们会把自己在地球上的财产变卖后搬到火星上去，就像过去人们移民到美国那样，搬家到火星，在那儿找到工作，然后一切步入正轨。解决了交通运输问题，那么在那儿建造一个可以居住的密封透明温室也不再是难事。

马斯克是一个走在世界大部分人前面的人，他敢想常人不敢想的事情，而且一旦做了计划就会全力以赴去实现它。《硅谷钢铁侠》讲的就是这样一个人的故事，他一直无视“世界规则”，却一直打败“不可能”，他充满激情地讨论着汽车、太阳能板和电池，让人忘了它们其实是很冷门的项目。